電気自動車が、本当に環境に優しいかどうかは、ひとまずおいておいて
世界で一番売れている トヨタカローラが、テスラ社の「モデル Y」に負けたと言うニュースが届きました。
テスラのオートパイロット搭載電気自動車「モデル Y」が2023年第1四半期(1月～3月)において26万7200台販売され、世界で最も売れた車となったことが分かりました。
Tesla Model Y Was The World's Best-Selling Car In Q1 2023
https://www.motor1.com/news/669135/tesla-model-y-worlds-best-selling-car-q1-2023/Tesla Model Y overtakes Corolla to be world's best-selling car in 2023
https://thedriven.io/2023/05/26/tesla-model-y-overtakes-corolla-to-be-worlds-best-selling-car-in-2023/Ford to bring Tesla’s charging tech into its future EVs | TechCrunch
https://techcrunch.com/2023/05/25/ford-to-bring-teslas-charging-tech-into-its-future-evs/自動車系ニュースサイトのmotor1がまとめたデータによると、モデル Yの販売台数は前年同期比約69％増加し、長年にわたり世界で最も人気のある自動車の1つだったトヨタのカローラを抜いて2023年Q1の首位に躍り出たとのこと。同期間のカローラの販売台数は25万6400台で、惜しくも2位でした。なお、カローラのメーカー希望小売価格は199万円～299万8000円、モデル Yの価格は587万1600円～758万1600円です。
モデル Yは中国やアメリカ、ヨーロッパ、オーストラリアなどで販売台数が増加傾向にありますが、一方のカローラは中国やアメリカで減少傾向にありました。motor1は「モデル YはSUVかつ電気自動車という人気の要素を2つ持ち合わせているため、追い風を受けているようだ」と推測しています。対するトヨタは2位から5位までをハイラックス、RAV4、カムリで占めており、市場での圧倒的な存在感を示しているため、motor1は「こうした存在感がテスラの拡大には欠けている」と指摘しました。
バッテリー式電気自動車(BEV)の売り上げは好調で、欧州においては2023年Q1において総販売台数の13％を占めるようになっています。これは前年同期比と比較してほぼ3ポイント増加しており、需要が増加傾向にあることがうかがえます。
続きは、以下のリンクを見てください。
テスラ「モデル Y」がカローラを抜いて2023年第1四半期に世界で最も売れた車になる - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20230530-tesla-model-y-best-selling-2023-q1/
トヨタ破れる
電気自動車が、電機製造やバッテリー問題などをひとまず置いておいて 世界一売れていたトヨタカローラを抜いた
ということで大きく取りあげられています。
しかも カローラのメーカー希望小売価格は199万円～299万8000円
モデル Yの価格は587万1600円～758万1600円です。
という倍近い価格にもかかわらずです。
しかし、これは、トヨタカローラの販売台数であって トヨタとしては、トータルとしてはさほど変わらないはず
トヨタカローラが負けたのは、保管トヨタ車に消費者が分散しているということで プリウスなどが売れているはずである。
しかし、数年でバッテリー劣化のはじまる電気自動車 そのバッテリーの交換っていくらかかるのでしょうか？
修理費が、300万以上とか言われていますが、実際には劣化は驚くほど少ないとも言われています。
問題は、この記事の続きに、テスラのスーパーチャージャーを他のメーカーも使えるようにするという動きです。
日本では、バカのように遅い充電機能しかないわけで テスラのスーパーチャージャーの足下にも及ばない
電気自動車の普及する鍵は、充電設備とセットで いちはやく インフラ（スーパーチャージャー）をセットで開発したテスラの一人勝ちと言っていいでしょう。
日本でももっと インフラ（スーパーチャージャー）が揃えば テスラのクルマはもっと売れると思います。
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