【ツール・ド・フランス2026】第8ステージ結果｜メルリールが圧巻の2連勝！後方から弾丸スプリント

コース紹介｜ペリグー → ベルジュラック（180.4km・平坦）

第8ステージは、ワイン産地として名高いドルドーニュ地方を舞台にした平坦ステージ（フラットステージ）。前日のボルドー（第7ステージ）に続く、2日連続のスプリンター（短距離型の選手）向けレイアウトです。距離は180.4km、獲得標高は1,150m。数字の上では平坦ですが、道中には2つの小さな上りが設定され、逃げ（ブレイクアウェイ）にとっては絶好の「見せ場」となりました。

• 残り約78km地点：コート・ド・ドンム（4級・3.7km／平均3.3%）
• 終盤：コート・デュ・ビュイソン＝ド＝カドゥアン（2.2km／平均5.6%）

この日も気温は38℃前後まで上昇。選手たちはアイスベスト（冷却ベスト）などで暑さ対策をしながらのレースとなりました。フィニッシュのベルジュラックは、平坦かつスプリント向きの直線が用意され、大集団スプリント（バンチスプリント）が濃厚と見られていました。

優勝者｜ティム・メルリール（スーダル・クイックステップ）

勝ったのは、前日に続いてティム・メルリール。しかし、その勝ち方は「圧巻」の一言でした。最終コーナーを12〜13番手で通過し、自らのリードアウト（発射役の先導トレイン）は既に消滅。目の前ではマチュー・ファンデルポールがフィリプセンを完璧にアシストしている——そんな絶望的な位置から、メルリールは残り約300mで爆発的に加速。まるで銃弾のように一台ずつ抜き去り、そのままフィニッシュラインへ飛び込みました。

2位にはビニアム・ジルマイ（NSNサイクリング）が半車身差、3位はオラフ・コーイ（デカトロン CMA CGM）。完璧なアシストを受けたフィリプセンは、この日も表彰台を逃す結果に終わりました。

レースハイライトと注目ポイント

スタート直後に飛び出したのは、リアム・スロック（ロット・インテルマルシェ）、ヤクブ・オトルバ（カハルラル・セグロスRGA）、ティボー・グルナレック（トタルエナジー）の3人。とりわけロット勢は、前日のヴェイストロフェールに続く積極的な逃げで、今大会屈指の「レースを動かすチーム」としての存在感を放ちました。

道中の小さな上りでは、スロックとオトルバが山岳ポイント（KOM）と中間スプリント（インターミディエイトスプリント）を巡って激しく火花を散らします。プロトン（大集団）内の中間スプリントでは、XDSアスタナが好リードアウトを見せるも、フィリプセンが後方から完璧なタイミングで抜け出し、最大ポイントを奪取。マッズ・ペーデルセンらポイント賞（グリーンジャージ）争いの主役たちを抑えました。

最後まで生き残ったのはスロック。一時は独走で1分半以上のリードを築き、単独でツールの主役を食う寸前まで迫りましたが、複数のスプリンターチームが総力を挙げて追撃。残りわずか1.3km地点で、勇敢な逃げはついに吸収されました。この走りが評価され、スロックには敢闘賞（コンバティビティ賞）が贈られています。

各賞ジャージまとめ（第8ステージ終了時点）

• マイヨ・ジョーヌ（総合／GC）：タデイ・ポガチャル（UAEチーム・エミレーツ／XRG）。第6ステージのトゥールマレー独走以降、盤石の首位。2位ヴィンゲゴーに2分42秒差をつけたまま平穏に通過しました。
• マイヨ・ア・ポワ（山岳賞）：タデイ・ポガチャル（28pt）。ピレネーでの活躍でジャージを保持しています。
• マイヨ・ヴェール（ポイント賞）：マッズ・ペーデルセン（リドル・トレック／228pt）。ただし連勝のメルリールが213ptまで急接近し、争いは一気に白熱してきました。
• マイヨ・ブラン（新人賞）：イサク・デル・トロ（UAEチーム・エミレーツ／XRG）。総合3位につけ、白ジャージも堅持。アユソが7秒差で追います。
• 敢闘賞（コンバティビティ）：リアム・スロック（ロット・インテルマルシェ）。40kmにおよぶ単独逃げが評価されました。

レース結果一覧

総合成績（マイヨ・ジョーヌ）トップ10

チーム総合成績 トップ5

※チーム総合の4〜5位は複数ソースで数値が一致していないため、公式サイト（letour.fr）での確認を推奨します。確定次第、追記・修正します。

山岳賞（マイヨ・ア・ポワ）トップ3

ポイント賞（マイヨ・ヴェール）トップ3

新人賞（マイヨ・ブラン）トップ3

第9ステージ コース紹介｜マルモール → ユッセル

続く第9ステージ（7月12日）は、中央山塊のコレーズ県を舞台にした丘陵ステージ。当初は185.5km・獲得標高3,300mの設定でしたが、コレーズ県に「危険な暑さ」のレッドアラートが発令されたことを受け、序盤の周回コースをカットして30km短縮（約155.5km）、スタート時刻も約1時間繰り下げられました。

「マル（痛み）＋モール（死）」を思わせるマルモールを発ち、「みじめ」を連想させるユッセルを目指す——名前からして過酷なこのステージは、平坦区間がほとんどなく、細かなアップダウンが延々と続く消耗戦です。カットされても、勝負どころの4つのカテゴリー山岳は健在です。

• コート・ド・ナーヴ（3級）
• スュック・オ・メ（2級・約3.9km／平均7.7%）— 最大の難所
• コート・ド・ラ・クロワ・デュ・ペイ（3級）
• モン・ベスー（4級・フィニッシュ約24km手前）

放送予定（J SPORTS）

今年もツール・ド・フランス全21ステージを完全生中継するのはJ SPORTS。第3ステージ以降は、各ステージのスタートから最初の1時間をYouTube公式チャンネルで無料LIVE配信しています。以下は第9ステージ以降の主なスケジュールです（日本時間）。

※放送時間・チャンネルは変更される場合があります。最新情報はJ SPORTS公式サイトでご確認ください。